Автор: Иванова Татьяна Николаевна , Сараф Дмитрий Ярославич

Authors: Tatiana N. Ivanova, Dmitriy I. Saraf
DEVELOPING THE OPTIMUM APPROACH FOR LEGAL REGULATION OF AUTONOMOUS VEHICLES IN RUSSIA

ABSTRACT
The article focuses on the certain issues of legal regulation of autonomous vehicles in Russia, taking into account the international and foreign experience and approaches. Authors considered the levels of automation and analyzed certain concepts, which are important for developing of approaches to the legal regulation of autonomous vehicles, such as, "minor risk" and "driver", and concluded that it is necessary to introduce and legislate the concept of a "test driver". It is proposed to create and maintain a registry of autonomous vehicles in order to ensure road safety. Special attention is paid to the issues of distribution of responsibility. The subjects of responsibility for causing harm, occurred during the use of autonomous vehicles, are distinguished (a driver, a manufacturer of an autonomous vehicle, a developer of an automated driving system). The article presents the author's approach to development of the institution of responsibility, which consists in the stage development of the institution.

Ключевые слова: регулирование автономных транспортных средств, реестр автономных транспортных средств, автономные транспортные средства, беспилотные транспортные средства, искусственный интеллект, система автоматизации вождения, автоматизация вождения, водитель-испытатель.
Keywords: legal regulation of autonomous vehicles, registry of autonomous vehicles, autonomous vehicles, unmanned vehicles, artificial intelligence, automated driving system, automated driving, test driver.

Статья из тематических разделов:

Работа посвящена отдельным вопросам правового регулирования автономных транспортных средств в России с учетом международного и иностранного опыта и подходов. Рассмотрены уровни автоматизации, проанализированы отдельные понятия, важные с точки зрения выработки подходов к правовому регулированию автономных транспортных средств, в частности, «минимальный риск» и «водитель», сделан вывод о необходимости введения и законодательного закрепления понятия «водитель-испытатель». Сделано предложение о ведении реестра автономных транспортных средств с целью обеспечения безопасности дорожного движения. Особое внимание уделено вопросам распределения ответственности. Выделены субъекты ответственности за причинение вреда, нанесенного в процессе использования автономных транспортных средств (водитель, производитель автономного транспортного средства, разработчик системы автоматизации вождения). Предложен авторский подход к развитию института ответственности, который заключается в поэтапном развитии института.